سنسور والف یا والو

سنسور والف یا والو چیست؟

سنسور والف یا والو یک سوپاپ حسگر در هر تایر فشار تایر را کنترل می کند. و فشار کم یا عدم تعادل فشار تایر را از طریق نمایشگر داشبورد به راننده گزارش می دهد. سنسورهای والف یا TPMS در خودرو زمانی که افت فشار بین 6-7 PSI (واحد اندازه گیری فشار) وجود دارد، چراغ هشدار را نشان می دهند.

سنسورهای والف یا والو TPMS باید به طور منظم سرویس شوند تا از بروز خطا در حسگرها جلوگیری شود. یکی از رایج ترین مشکلات حسگر TPMS که در مراکز خود مشاهده می کنیم، خرابی باتری است. هر چه مایل های بیشتری را طی کنید، باتری سریعتر خالی می شود. میل‌های حسگر TPMS نیز می‌توانند در طول زمان مانند دریچه‌های استاندارد لاستیک خورده شوند، زیرا در برابر عناصر باز هستند. و هر چیزی را که جاده به سمت آن‌ها پرتاب می‌کند را می‌پذیرد.

سنسور TPMS چگونه کار می کند؟

سنسورهای والف یا والو که معمولاً در داخل میل دریچه هوای تایر نصب می‌شوند، می‌توانند مکانیکی یا الکترونیکی باشند. سنسورهای مکانیکی TPMS از یک دیافراگم و یک فنر برای تشخیص تغییرات فشار استفاده می کنند. در مقابل، سنسورهای الکترونیکی از دستگاهی با باتری استفاده می کنند که سیگنالی را به رایانه داخلی خودرو منتقل می کند.

این سنسور فشار و دمای هوای لاستیک را اندازه گیری می کند و این اطلاعات را به صورت بی سیم به کامپیوتر داخل خودرو ارسال می کند. کامپیوتر اطلاعات را با فشار باد لاستیک توصیه شده برای خودرو مقایسه می کند. اگر فشار یک یا چند لاستیک خیلی کم باشد، کامپیوتر از طریق چراغ هشدار روی داشبورد به راننده علامت می‌دهد.

هنگامی که راننده برای باد کردن لاستیک توقف می کند، سنسور به طور خودکار دوباره کالیبره می شود. و چراغ هشدار خاموش می شود.

حسگرهای TPMS در سنسور والف باید کالیبره و نگهداری شوند. و باتری های روی سنسورها باید به طور دوره ای تعویض شوند تا از درست کارکردن سیستم اطمینان حاصل شود. حسگرهای TPMS ممکن است در طول زمان آسیب ببینند یا دقت خود را از دست بدهند و باید تعویض شوند. همچنین در صورت تعویض یا چرخاندن لاستیک ها یا چرخ ها، سنسورها باید دوباره کالیبره یا تعویض شوند تا به درستی کار کنند.

انواع سنسورهای والف

دو نوع اصلی سنسور TPMS وجود دارد:

مستقیم و غیر مستقیم

سنسورهای مستقیم TPMS یا والف در داخل تایر نصب می شوند. و به طور مستقیم فشار تایر را اندازه گیری می کنند. آنها از یک فرستنده با باتری برای ارسال سیگنال به رایانه داخلی خودرو استفاده می کنند که اطلاعات فشار تایر را روی داشبورد یا پانل ابزار نمایش می دهد. سنسورهای مستقیم TPMS می توانند مکانیکی یا الکترونیکی باشند. سنسورهای مکانیکی از یک پیوند مکانیکی بین سنسور و میل سوپاپ استفاده می کنند. در حالی که سنسورهای الکترونیکی از فناوری بی سیم استفاده می کنند.

سنسورهای غیرمستقیم TPMS سرعت چرخ را کنترل می کنند. و فشار تایر را بر اساس تغییرات در چرخش چرخ استنباط می کنند. آنها با استفاده از سنسورهای ABS (سیستم ترمز ضد قفل) برای اندازه گیری سرعت چرخ، روی توپی چرخ یا روتور ترمز خودرو نصب می شوند. سنسورهای غیرمستقیم TPMS دقت کمتری نسبت به سنسورهای مستقیم TPMS دارند و ممکن است نشت کند را تشخیص ندهند.

برخی از خودروها با ترکیبی از هر دو نوع سنسور بسته به طراحی سازنده عرضه می شوند. برخی از خودروهای جدیدتر مجهز به سنسورهای TPMS هستند که در دریچه‌های نظارت بر فشار باد لاستیک‌ها ادغام شده‌اند و نیاز به حسگر جداگانه را از بین می‌برند.

علائم یک سنسور TPMS معیوب

علائم نقص سنسور TPMS می تواند شامل موارد زیر باشد:

چراغ هشدار روی داشبورد:

اگر سنسور TPMS به درستی کار نکند، معمولاً چراغ هشدار روی داشبورد روشن می شود که نشان دهنده مشکل در سیستم است.

خوانش فشار نادرست لاستیک:

اگر سنسور به درستی کار نکند، ممکن است فشار باد لاستیک را نادرست نشان دهد و منجر به نمایش اطلاعات نادرست روی داشبورد شود.

خوانش فشار باد لاستیک نادرست یا نداشتن:

اگر سنسور عملکرد نادرست داشته باشد، ممکن است نتواند سیگنالی را به رایانه سواری خودرو ارسال کند، که منجر به عدم قرائت یا خوانش نادرست روی داشبورد می شود.

چراغ هشدار حتی پس از باد کردن لاستیک‌ها روشن می‌ماند:

اگر سنسور معیوب باشد، ممکن است چراغ هشدار حتی پس از باد کردن لاستیک‌ها با فشار صحیح خاموش نشود.

چراغ هشدار به طور متناوب روشن و خاموش می شود:

اگر سنسور به درستی کار نکند، ممکن است خوانش های متناقض بدهد و باعث شود چراغ هشدار به طور متناوب روشن شود.

توجه به این نکته مهم است که مسائل دیگری نیز می تواند باعث ایجاد این علائم در سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک شود. مانند خرابی گیرنده یا مشکل در رایانه سواری خودرو. اگر مشکوک به مشکل هستید، همیشه بهتر است سیستم TPMS را توسط یک متخصص بازرسی کنید.

چکیده

سنسورهای TPMS (سیستم مانیتورینگ فشار تایر) دستگاه‌هایی هستند که در تایرهای خودرو نصب می‌شوند تا فشار هوا و دمای لاستیک‌ها را کنترل کنند. آنها سیگنالی را به رایانه سواری خودرو ارسال می کنند که سپس اطلاعات فشار تایر را روی داشبورد یا پانل ابزار نمایش می دهد. سنسورهای مستقیم در داخل لاستیک نصب می‌شوند و فشار تایر را مستقیماً اندازه‌گیری می‌کنند. در حالی که سنسورهای غیرمستقیم سرعت چرخ را کنترل می‌کنند. و بر اساس تغییرات در چرخش چرخ، فشار تایر را استنباط می‌کنند.

یک سنسور والف یا والو معیوب می تواند باعث کم باد شدن یا بیش از حد باد شدن لاستیک ها شود، که می تواند خطر انفجار یا تصادف را افزایش دهد، راندمان سوخت را کاهش دهد، باعث سایش ناهموار لاستیک، کاهش هندلینگ و پایداری، خوانش نادرست و هزینه بر باشد. برای نگهداری و عیب یابی سنسور والف یا والو، به طور منظم فشار تایر را بررسی کنید. سنسورها را پس از تعویض لاستیک کالیبره و برنامه ریزی مجدد کنید. میل سوپاپ ها را تمیز و بازرسی کنید. باتری ها را در سنسورها تعویض کنید، تداخل سیگنال را بررسی کنید. و از یک متخصص بازرسی و تشخیص هر گونه مشکلی استفاده کنید.